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鋰電池發展歷程

鋰電池發展歷程是怎樣的？山東德晉新能源科技有限公司為您介紹一下。

2021-06-28 09:00:00

1970年，代埃克森的 M. S. Whittingham首先將硫化鈦作為正極材料，而金屬鋰作為負極材料，制作出鋰電池。
  1980年，J.Goodenough發現鈷酸鋰可以用作鋰離子電池的正極材料。
  1982，伊利諾伊理工大學(The Illinois Institute of Technology)的 R. R. Agarwal和 J. R. Selman發現鋰離子具有嵌入石墨的特性，這一過程是快速且可逆的。同時，由于鋰電池的安全性問題也受到了人們的關注，因此人們嘗試將鋰離子嵌入石墨鋰電池中來制造充電電池。鋰離子石墨電極開始便是由貝爾實驗室試制成功的。
  1983年， M.Thackeray、 J. Goodenough等人研究發現錳尖晶石是優良的正極材料，具有成本低、穩定和優良的導電、導鋰性能。它分解溫度高，且其氧化程度遠低于鈷酸鋰，即使發生短路、過充電，也能避免燃燒等危險。
  1989年，A.Manthiram和 J. Goodenough發現采用聚合陰離子的正極會產生更高的電壓。
  1991年，索尼推出商用鋰離子電池。后來，因為鋰離子電池的出現革新了消費電子的新局面。
  1996年， Padhi和 Goodenough發現具有橄欖石結構的磷酸鹽，如磷酸鋰鐵（LiFePO4），比傳統的正極材料更加的優越，因而成為當今主流的正極材料。
由于手機、筆記本電腦等數碼產品的使用，鋰離子電池以優異的性能被應用于這類產品中，并且正逐步向其他產品應用領域發展。
  1998年，天津電源研究所于1998年開始商業化生產鋰離子電池。
  2018年7月15日，該院研制出一種以純碳為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世，這種由全新材料制備的鋰電池可以實現汽車續航里程突破600公里。

2019年10月，南開大學梁嘉杰教授、陳永勝教授與江蘇師范大學賴超課題組合作，成功制備了具有多層結構的銀納米線-石墨烯三維多孔載體，并負載金屬鋰作為復合負極材料。該載體能壓制鋰枝晶的產生，實現電池的超高速充電，并有望明顯延長鋰電池的“壽命”。這項研究結果刊登在《先進材料》上有發表。

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