全球分析機構Frostz&Sullivan分析顯示,到2027年,全球儲能鋰電池材料市場預計將從2020年的187.5億美元達到516億美元,復合年增長率為15.6%。
電池和技術的進步、電動汽車銷量激增、不斷變化的監管環境和消費者對電動汽車的偏好正在加速全球市場的增長。占全球正、負極材料、電解液和膜供應總量的85%以上。
亞太地區主導市場,也是收入較高的地區。中國主導著關鍵電池材料的需求和供應,膜供應的85%以上。但歐洲的鋰離子電池及材料產能也在大幅擴張,預計2027年將占全球鋰離子電池產能的近三分之一。
Frost&Sullivan的化工、材料和食品行業分析師Gautam Rashingkar表示:“對電動汽車的激勵和補貼,尤其是在歐洲,與碳排放相關的法規和立法越來越嚴格,而有競爭力的產品繼續是全球電動汽車銷量的主要驅動力。為了確保供應安全,并在成本和里程之間取得平衡。原始設備制造商希望選擇優化的化學組合,包括成本更低的LFP電池、能量密度更高的NCM電池和低鈷高鎳的NCM電池。”
為了抓住機會,市場參與者應該:開發鈷含量低、鎳相對豐富的先進電池化學材料,即高能量密度、高功率、長壽命周期、熱穩定性好的富鎳正極材料。
與廠商建立合作伙伴關系,形成戰略許可協議,從而開發大范圍、高定制、特定要求的知識產權保護技術。
通過與回收公司的合作,我們將開發有效的回收流程和基礎設施,以確保獲得關鍵原材料,如鈷、鎳和銅。