從2020年起,磷酸鐵鋰電池市場開始回暖,進入新一輪的增長周期。攜帶磷酸鐵鋰電池的特斯拉,迅速拉動了磷酸鐵鋰市場。在2021年初,新能源汽車補貼政策正式出臺,這為主機廠規劃新能源車型指明了方向。2023年以后,磷酸鐵鋰電池在新能源汽車、儲能汽車、二輪車、重型卡車、船舶等領域將取得更大發展。
伴隨著世界經濟的不斷發展,能源危機逐漸加深,環境意識不斷增強,作為新能源和低碳環保的動力電池產業得到了快速發展,而鋰離子電池以其優異的性能和適中的制造成本成為眾多動力電池發展的主流方向。鋰離子電池的重量輕、壽命長、使用范圍廣、能量密度高、輸出功率高等優點將隨著材料和電池性能技術的不斷突破和生產成本的逐步降低而逐漸增強,成為當今新能源汽車動力電池的主要發展方向。近年來,磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元(鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰)等正極材料在國內外得到產業化應用,其中磷酸鐵鋰以其較高的安全性、較長的循環壽命和較低的成本優勢在國內得到了快速增長,隨著新能源汽車及動力電池的迅猛發展,磷酸鐵鋰材料的技術工藝日趨成熟,同質化競爭日益突出,以技術快速迭代和產業生態合作為基礎的磷酸鐵鋰市場加速向頂部企業集中,行業集中度進一步提高。磷酸鐵鋰固有的成本優勢,在價格敏感的市場上存在著頑強的生存空間,加上一些新的技術方案可以在一定程度上解決性能上的不足。近幾年來,磷酸鐵鋰產業鏈需求回暖,供需格局有所改善,動力電池市場上磷酸鐵鋰的地位進一步增強。
目前,磷酸鐵鋰電池主要應用于新能源汽車、儲能、5G基站、電動車、重型卡車、電動船舶等領域,其中以新能源汽車領域應用較多,包括新能源客車、新能源客車等;儲能領域目前使用磷酸鐵鋰電池占比超過94%,包括新款電池和梯次電池,主要應用于UPS、后備電源及通訊儲能;電動船舶市場未來發展預期較好,這一領域的應用現在都是磷酸鐵鋰電池;磷酸鐵鋰電池也開始在電動汽車市場上得到應用。磷酸鐵鋰電池的機會也將隨著市場開始進一步脫離政策,走向真正的市場化而進一步打開。
磷酸鐵鋰電池的應用前景
1.新能源汽車領域應用前景
從2020年開始,磷酸鐵鋰電池市場開始回暖,進入了一個新的增長周期,去年年初,特斯拉和寧德時代合作推出了“無鈷電池”,使磷酸鐵鋰電池再次回到了舞臺的中心。毫無疑問,搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉電動汽車在動力電池市場的強勢回歸,很快就拉開了序幕。在轎車市場上,受國產Model 3、比亞迪漢EV、宏光MINI EV等多種型號磷酸鐵鋰電池銷量大幅增長的帶動,寧德時代、比亞迪、國軒高科、瑞浦能源、鵬輝能源等多家電池企業的LFP電池裝機電量大幅增加。據工業數據統計,磷酸鐵鋰電池在動力電池中的裝運比例從2019年的28%上升到2020年的35-40%。
行業動態顯示,2021新一年開始, LFP電池將在2021年的客車市場掀起一股浪潮。在行業政策層面上,在2021年初,新能源汽車補貼政策正式出臺,為主機廠規劃新能源車型指明了方向。總體上看,新能源汽車產業發展模式已由以國家政策為推手,以市場需求為推手,實現了產業發展模式的轉變。2023年新能源汽車補貼標準將在2020年的基礎上提高20%,補貼政策的實施與過渡期內取消補貼相結合,將有助于促進2023年新能源客車的全年產銷量正常增長。在產業布局上,主流電池企業紛紛大幅擴大LFP電池產能,進行產品升級,并在2021年的乘用車LFP電池配套方面搶占市場先機。總而言之,隨著主要乘用車主機廠加速推出LFP車型以及電池廠商進一步降低生產成本,LFP電池在乘用車領域的競爭優勢將進一步凸顯,動力電池在國內乘用車領域的裝機排名將出現新的調整。
2.通信能源儲備領域的應用前景
在5G基站中,5G基站中的磷酸鐵鋰電池應用也呈現快速增長態勢,開啟了新的市場機遇。2020年上半年,中國鐵塔和中國移動先后對5G基站中的后備電源項目磷酸鐵鋰電池進行了儲備。“中國鐵塔與中國電信備電用磷酸鐵鋰電池產品聯合集中招標公告”正式發布,預計投標金額為2.09GWh。在未來,中國至少需要新建或改造1438萬個基站,其中包括單站能耗2700W,緊急情況下可達 h;而5G基站儲能市場未來將為磷酸鐵鋰電池提供155GWh空間,相應的市場規模將超過1000億元。
3.電動自行車應用前景展望
在電動自行車行業,磷酸鐵鋰電池也得到了很好的應用,從國內市場來看,新國標的實施,帶來了大量的更換需求,將推動兩輪電動車銷量持續走高。而分享經濟持續發展,共享電單車大量投放市場,也為兩輪電動車的高產量提供了強大的動力。
國外市場上,歐美民眾的出行觀念和出行方式發生改變,電動兩輪車以其清潔、方便、快捷等優點,受到東南亞和印度等地經濟繁榮的歡迎,以其無可比擬的價格優勢,成為數億人出行的主要交通工具。國外市場的強勁需求,將為中國電動自行車的生產提供更大的成長空間。
4.重型卡車領域應用前景展望
在重卡領域,磷酸鐵鋰電池的應用正在加速擴張。工業和信息化部公布了新一批的《道路機動車輛生產企業及產品公告》,新能源物流車中有16款重卡,其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池。而電動重卡由于其極高的經濟性,已被諸如公鐵聯運,礦山,鋼廠,港口等行業采用。業界預測,十四五年間,純電動重卡的滲透率將達到10%,到2025年,純電動重卡的銷量將達到100萬輛,純電動重卡預計接近10萬輛。